当本田祭出直降9000元的杀手锏，中排量踏板市场瞬间激起千层浪。NSS350这个挂着翅膀的"佛沙"车型，在经历国产化进程后，其定价策略愈发值得玩味。在5万元级市场，它用11.7L油箱、TCS牵引力控制、双通道ABS和电动风挡构建起技术护城河；而在4万元区间，这套330cc水冷动力总成又展现出越级竞争力。不过，面对国产新势力的围剿，这台移植自Forza的全球化车型，究竟是真香之选还是情怀收割？
NSS350的设计师显然深谙东方审美之道，将2143mm的修长车身雕琢出恰到好处的肌肉感。前脸那组被戏称为"钢铁侠面罩"的LED大灯组，在黑夜投射出照明光幕，是不是很有辨识度？值得关注的是，目前在售2023款提供了四种涂装配色，其金属漆面在不同光线下的视觉效果颇具质感，让这台大绵羊多了几分机甲战士的冷冽气质。隐藏在腰线下的隐藏式进气口，既保证了发动机呼吸效率，又维持了侧身流线美感。
全车采用LED光源，前大灯为分体式设计，集成日行灯功能。尾灯采用经典的X型灯带造型，转向灯与刹车灯一体化布局，灯光夜间辨识度较好。车机系统采用机械指针与液晶屏组合式设计，显示车速、油量等基础信息，经典的机械仪表也将在2023款车型成为绝响。电控方面，支持本田Smartkey无钥匙启动，USB充电接口，电动无级可调风挡，在实用性方面表现，虽然基础但值得鼓掌
动力引擎
动力系统搭载一台排量为330cc水冷引擎，虽无惊人参数，但本田工程师用精密的配气相位调校，让31.8Nm最大扭矩在5500转便倾泻而出，同时还提供了21.6kW/7500rpm（29.4匹马力）的最大功率，城市工况下80km/h巡航时转速稳定在6000转区间，震动抑制表现不亚于同级。配合平顺的CVT变速系统，官方百公里油耗3.29L/100km，实测百公里平均油耗仅为2.43L/100km。出色的燃油经济性在舒适与激情之间找到了微妙平衡。
底盘硬件
车体架构堪称空间魔术师的精妙布局，785mm座高看似高冷，实则通过收窄的前座设计，让170cm骑士也能轻松落脚。铝合金后摇臂并非摆设，配合重心前移设计，在弯道中展现出惊人的灵活性。轻量化表现可圈可点，整备质量185kg，推挪扶相对轻松。储物空间的布局更显功力，前置物箱内的Type-C充电接口，座桶能轻松容纳两顶全盔，实用性满足双人摩旅出行的基本需要。油箱容量11.7L，综合续航380km左右。
