电动车为什么没有变速箱?

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电动车高速费电,是因为电动机的高转速和电动车单速变速箱。为什么不给电机配个二速或者三速自动变速箱。这样岂不解决了高速路续航的焦虑!谢谢!

图片[1]-电动车为什么没有变速箱?-肆零信息

电动车高速费电的主要原因还是空气阻力大,克服空气阻力费电。不论电车还是油车,高速行驶的消耗都高。油车最省油是在时速50公里匀速行驶。所谓燃油机在高速行驶时的效率比电动机好,是相对来说的。一般车速达到每小时80公里以上,空气阻力就会大量消耗能量。给电车配变速挡位,目前的例子是保时捷Taycan和奥迪e-tron GT系列的四驱高性能版,为了达到每小时270公里这样的时速和特别快的加速,给后电机增加了一个挡位。

燃油机的变速箱能放大燃油机的扭矩,因为燃油机在几千转时才能达到峰值扭矩,可它能耐受的转速也在同一个数量级,所以变速箱还有一个作用是调节发动机转速。电动机的扭矩很大而且从转速为0开始就是峰值,还能轻松达到一两万转的转速。所以,它理论上不需要变速箱。可是,电动车首先成本高;其次,重量“过高”;第三,电池能量密度低。高成本和高体重,使它很难增加非必需装备。能量密度低使它难以支持超高速度的长时间行驶,日常中低速,变速箱又不能增加效率,反而是个耗能的负担,算下来,也是亏的。

这些都使变速箱存在既不需要,也不必要的情况。当然,给电动车配变速箱的相关研究也在进行中。因为有机会利用变速箱去配合动力较小的电动机达到省电的目的,或者配大电机实现惊人的性能表现。有多挡位的,也有CVT形式的,但都还没得到量产车的应用。尤其是对经济性来说,目前还是无变速箱更划算。

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